1) معطلی کے کلیمپ کو استعمال کی مختلف شرائط پر غور کرنا چاہئے جیسے ننگی تاریں یا لپیٹے ہوئے حفاظتی تاروں؛
2) جہاز کی قسم کے سسپنشن کلیمپ کے ہل کی نالی کا گھماؤ کا رداس موصل اور زمینی تار کے قطر کے 8 گنا سے کم نہیں ہونا چاہیے۔
3) سسپنشن کلیمپ کا ایک افقی محور ہونا چاہیے جو جہاز کو گھومنے کی اجازت دیتا ہے۔
4) سسپنشن کلیمپ میں استعمال کی واضح حدیں ہونی چاہئیں، جیسے * بڑا پروٹروژن اینگل، * چھوٹا پروٹرشن اینگل، اور قابل ٹرننگ اینگل۔
5) سسپنشن کلیمپس کے ڈیزائن کو کنڈکٹرز اور زمینی تاروں پر ہوا سے پیدا ہونے والی کمپن کے اثرات کو کم کرنا چاہیے، اور دباؤ کے ارتکاز یا کنڈکٹرز اور زمینی تاروں کو پہنچنے والے نقصان سے بچنا چاہیے۔ سسپنشن کلیمپ کے ڈیزائن میں کنڈکٹر اور زمینی تار کے افقی غیر متوازن تناؤ کے تحت جہاز کے گھومنے والے شافٹ کے لباس کو کم کرنے پر بھی غور کرنا چاہیے۔
6) کنڈکٹر اور گراؤنڈ وائر پر فکسڈ سسپنشن کلیمپ کی گرفت فورس، نیز کنڈکٹر اور گراؤنڈ وائر کے ساتھ حسابی بریکنگ فورس کا تناسب، متعین قدر سے کم نہیں ہونا چاہیے یا دونوں فریقوں کی طرف سے اس پر اتفاق کیا جانا چاہیے۔
7) سسپنشن کلیمپ اور نصب کنڈکٹر یا گراؤنڈ وائر کے درمیان کافی رابطے کی سطح ہونی چاہیے تاکہ فالٹ کرنٹ سے ہونے والے نقصان کو کم کیا جا سکے۔